حوار مع السفير الصيني السابق لدى مصر والمملكة العربية السعودية وو سيكي

ستُعقد القمة الثانية للتعاون الدولي "حزام واحد طريق واحد" في بكين من 25 إلى 27 أبريل. منتدى القمة هو منصة التعاون الدولي الأعلى مستوى في إطار "حزام واحد طريق واحد". هذا الاجتماع هو أهم دبلوماسية داخلية للصين هذا العام، وهو أيضًا حدث دولي بارز.

ابتداءً من 19 أبريل، كل ليلة من الساعة 7 مساءً إلى 8 مساءً، ستقدم لك القمة الثانية للتعاون الدولي "حزام واحد طريق واحد"، بث مباشر خاص "زيارة رفيعة المستوى لمبادرة الحزام والطريق الواحد"، اليوم تم إطلاق العدد الرابع: حوار مع عضو لجنة استشارية للسياسة الخارجية بوزارة الخارجية، السفير الصيني السابق لدى مصر والمملكة العربية السعودية، السفير وو سيكه.

وفقًا لـ"أخبار صوت الصين"، باعتباره رابطًا مهمًا يربط بين الحضارات القديمة الكبرى في العالم، أصبح "طريق الحرير" جسرًا للصداقة بين الصين ومصر منذ العصور القديمة. . وباعتبارها نقطة التقاء "طريق الحرير البري" و"طريق الحرير البحري"، تتمتع مصر بأهمية استراتيجية طبيعية وهي أول دولة تدعم مبادرة "حزام واحد وطريق واحد".

يعتقد السفير الصيني السابق في مصر، وو سيكه، أن الصين ومصر ليس لديهما أصول تاريخية فحسب، بل إنهما متشابكان عاطفياً أيضاً. ومصر شريك طبيعي لمبادرة "حزام واحد وطريق واحد" الصينية. وقال وو سيكه: "من منظور جغرافي، يرى "حزام واحد وطريق واحد" أنه بمثابة تبادل بري بحري في الجزء الغربي من آسيا، وهو شريك طبيعي. إنه شريك جيد. تتمتع العلاقة الإنسانية والسياسية بمكانة إقليمية فريدة. بالإضافة إلى ذلك، في العصر الحالي، فإن اقتراح "حزام واحد وطريق واحد" مناسب جدًا لمرحلة التنمية في مصر. هذه السنوات في مصر، وفي العديد من البلدان في أفريقيا، تستكشف ما يسمى "النظر شرقاً"، ويمكنها الاستفادة الكاملة من تجربة التنمية في الصين".

"الطموح ليس أن نأخذ الجبال والبحر بعيدًا". وقال وو سيكه إن الصين ومصر لديهما تاريخ طويل من التبادلات الودية. ويتعين على الجانبين تعزيز التعاون الثنائي بشكل أكبر على أساس احتياجات التنمية في البلدين. وقال وو سيكه: "كانت العلاقة بين الصين ومصر جيدة وأساس التعاون قوي للغاية أيضًا، لأن مصر، باعتبارها أول دولة عربية وأفريقية تقيم علاقات دبلوماسية مع الصين، كانت أيضًا أول دولة عربية تقيم علاقة تعاونية استراتيجية مع الصين في عام 1999. الدول الأفريقية. كما أن علاقة التعاون الاستراتيجي الشاملة التي أعلن عنها رئيسا الدولتين هي أيضًا من بين أقدم العلاقات في أفريقيا والدول العربية. كما أن أساس التعاون في التبادلات الاقتصادية والتجارية والثقافية بين البلدين قوي للغاية. تحت هذا الأساس، في العصر الجديد، كيف؟ إن القدرة على التكيف مع الاحتياجات الاستراتيجية لكلا الطرفين وتعزيز العلاقة بين الجانبين هي مهمة جديدة ومشتركة نواجهها".

في عام 2015، اقترحت الحكومة المصرية خطة تطوير ممر قناة السويس، والتي تخطط لبناء الحزام الاقتصادي لممر قناة السويس على طول قناة السويس، بما في ذلك بناء الطرق والمطارات والموانئ والبنية الأساسية الأخرى. منذ مبادرة "حزام واحد طريق واحد"، كانت متوافقة مع "خطة تطوير ممر قناة السويس" في مصر وتواصل تطوير منطقة التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين وإثيوبيا لتشجيع ودعم الشركات الصينية الراغبة في الاستثمار في المنطقة أو أجزاء أخرى من مصر. وفي هذا الصدد، قال وو سيكه: "إن بناء الحديقة هو منصة مهمة للغاية في بناء "حزام واحد طريق واحد". الآن، تم بناء 82 حديقة اقتصادية خارج البلاد. تلعب حديقة خليج قناة السويس دورًا تجريبيًا ككل. لذا فإن "حزام واحد طريق واحد" غالبًا ما نتحدث عنها قليلاً، مثل هذه الحديقة هي نقطة، نقطة واحدة ونقطة واحدة متصلة ببعضها البعض، والتي تلعب دورًا مهمًا للغاية في شركة تشاينا يونيكوم. نظرًا لوجود شركات كبيرة وعالية التقنية، من خلال هذه الجهود لتعزيز التعاون بين الجانبين إلى مستوى عالٍ، هذا ما يسعون إليه الآن، وأيضًا في بناء "حزام واحد طريق واحد"، ونحن (مطالبون) بتحسين جودة الطريق".

ردًا على تطور صناعة السياحة في مصر، افتتحت الحكومة المصرية مطار أبو الهول الدولي في يناير من هذا العام. يبعد المطار حوالي 12 كيلومترًا عن هرم الجيزة. من خلال افتتاح المطار الجديد، تتوقع الحكومة المصرية أيضًا المزيد والمزيد في المستقبل. زار السياح الصينيون مصر. في هذا الصدد، قال وو سيكه إن مصر، البلد الذهبي على نهر النيل، لا تجذب السياح الصينيين بسحرها الخاص فحسب، بل تدمج أيضًا الثقافة الصينية في الحياة اليومية.

وقال وو سيكه: "إن التبادل بين الصين ومصر هو في الواقع جانب مهم للغاية. لدى الصين المزيد من السياح إلى مصر، وقد وصل عددهم إلى 500 ألف في العام الماضي. تمتلك مصر آثارها التاريخية والثقافية الفريدة. الأشياء التي خلفتها الحضارات القديمة من الصين لا تزال موجودة.